無(wú)論是電氣化還是智能化，汽車技術(shù)革新的最終目的，還是產(chǎn)品功能性的改變。

彼時(shí)，汽車只是純粹的代步工具；而今天，汽車則朝著“可移動(dòng)多功能空間”的方向發(fā)展。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)顛覆性的設(shè)計(jì)，需要車企擁有充足的技術(shù)底蘊(yùn)，豐富的想象力以及能夠讓技術(shù)落地的行動(dòng)力。

2月27日，繼“可變新汽車”啟源E07發(fā)布后僅4個(gè)月，長(zhǎng)安啟源再用一款啟源Q07讓消費(fèi)者看到了何為“創(chuàng)造力”。

86%利用率超大空間，功能配置也夠全面

啟源Q07依然是圍繞“家”的概念進(jìn)行延展，因此空間表現(xiàn)成為了重中之重。

作為一款基于SDA天樞架構(gòu)打造的單品，整車的空間利用率高達(dá)86%，帶來(lái)一方縱深達(dá)3180mm的超大空間，前排層高1030mm，頭部空間充足不壓抑，后排層高超1.2m、腿部可達(dá)1028mm，滿載不擁擠，即使是身高1.80m+的大長(zhǎng)腿們，也能很好的舒展身體。

此外，在細(xì)節(jié)上，啟源Q07門檻離地高度僅455mm，后排門框入口高度為831mm，老人和幼兒都能夠輕松上下車。

儲(chǔ)物空間方面，啟源Q07設(shè)計(jì)了多達(dá)33處細(xì)節(jié)空間，便于用戶存放諸如鑰匙、手機(jī)、雨傘等常備用品，甚至還有專為小朋友打造的4L空間便于存放小玩具、故事書，可謂是頗具心思。

中控臺(tái)下方的鏤空，放放高跟鞋或者暫時(shí)不用的雜物，保持車內(nèi)整潔。同時(shí)，后備箱容積可達(dá)763L，裝下一家人出行所需的行李綽綽有余。

除了空間夠大，新車的配置也足夠全面。

副駕的零重力座椅集成腿托、按摩等豐富功能，一鍵變能解鎖最輕松的駕乘姿態(tài)。而后排的舒適性也沒(méi)有被忽略，通風(fēng)、加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)，一樣不缺。加上后排小桌板，備點(diǎn)小零食來(lái)場(chǎng)下午茶，放上iPad追追劇，或是有臨時(shí)的重要工作需要加急處理，可謂是手到擒來(lái)。

此外，新車還配備了16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，無(wú)論是聽(tīng)搖滾還是流行，都能夠還原出本真音色。尤其是2.25㎡超大全景天幕讓車內(nèi)視野更加敞亮通透，100%遮光率也不怕夏日的刺眼陽(yáng)光。

同時(shí)UPF100+前擋雙層鍍銀玻璃紫外線隔絕率超過(guò)99.9%，紅外線隔絕率超85%，坐在副駕，就算女主人出門忘記涂防曬也無(wú)傷大雅。

5連屏主動(dòng)式座艙，服務(wù)家庭更貼心

在一臺(tái)新能源汽車身上，“科技”與“智能”是不可或缺的元素。

此次啟源Q07搭載天域座艙，集成5塊車載大屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。主駕在中控看地圖，副駕看電影，兩不相誤。而技術(shù)的賦能賦予了新車“車適應(yīng)人”的能力，在日常用車過(guò)程中，系統(tǒng)將逐漸總結(jié)用戶的用車習(xí)慣，并按照習(xí)慣去調(diào)整座艙溫度等舒適性功能，智能化更為凸顯。

值得一提的是，此次新車初亮相，可謂“猶抱琵琶半遮面”，很多具體配置功能尚未確切公布。

但根據(jù)已知信息，新車還將搭載同級(jí)唯一的激光雷達(dá)，因此其在高階智駕板塊的表現(xiàn)值得期待；同時(shí)，新車還將配備更常見(jiàn)于25W+高端新能源產(chǎn)品的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

低碳省油續(xù)航長(zhǎng)，跨市跨省都輕松

背靠長(zhǎng)安汽車，啟源品牌擁有扎實(shí)的技術(shù)為產(chǎn)品賦能。相較于很多“新玩家”的單品，啟源Q07也更加穩(wěn)定可靠。

在動(dòng)力板塊，此次啟源Q07將搭載智慧新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)，集成一臺(tái)熱效率達(dá)44.28%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配高效電驅(qū)+iEM智慧能量管理系統(tǒng)，適配不同的用車場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的兼顧。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，在NEDC工況下啟源Q07的百公里油耗低至3.9L。

續(xù)航方面，啟源Q07純電續(xù)航可達(dá)215km；相比同價(jià)位競(jìng)品100km出頭的續(xù)航表現(xiàn)，啟源Q07夠長(zhǎng)夠久的續(xù)航能夠減少充電頻率，若是來(lái)一場(chǎng)近郊游，純靠電驅(qū)動(dòng)問(wèn)題也不大。

另外，該車滿電滿油綜合續(xù)航超1400km，可以一口氣從北京開(kāi)到哈爾濱、或是從重慶開(kāi)到?？?，完全沒(méi)有里程焦慮。

在補(bǔ)能方面，新車搭載金鐘罩3C超充電池2.0，快充所需時(shí)間進(jìn)一步縮短， 30-80%補(bǔ)能過(guò)程只需要15min，相當(dāng)于刷幾個(gè)短視頻的功夫，電就充好了。另外，得益于電池終生質(zhì)保政策的兜底，從根本上解決了用戶的后顧之憂。

“軟件定義汽車”、“智電融合”是當(dāng)下汽車發(fā)展的主題，相較于從前機(jī)械式的智能，當(dāng)前的汽車產(chǎn)品大有向更具情緒價(jià)值的“主動(dòng)式智能”方向發(fā)展的趨勢(shì)。

反觀啟源Q07，新車一方面通過(guò)結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓“空間感”有了新的演繹；另一方面通過(guò)天樞架構(gòu)的賦能，打造能夠主動(dòng)服務(wù)于用戶的智能座艙。再加上不錯(cuò)的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及續(xù)航表現(xiàn)，堪稱“向新而行”的新典范。同時(shí)，該車也是一款充分將技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求進(jìn)行完美結(jié)合的高價(jià)值產(chǎn)品。