城際線路進(jìn)度條一直“唰唰”更新

一起來看看穗莞深城際前皇段

以及深惠城際的最新進(jìn)展

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穗莞深城際前皇段

盾構(gòu)順利下穿重大風(fēng)險源

近日，隨著穗莞深城際前皇段 0-2#工作井至1#工作井右線盾構(gòu)第65環(huán)掘進(jìn)完成，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)順利下穿重大風(fēng)險源——月亮灣大道。

▲盾構(gòu)施工現(xiàn)場

月亮灣大道是南山區(qū)的主要城市干道之一，北接北環(huán)大道、廣深高速公路、南山大道、寶安大道，南至深圳赤灣和蛇口兩個集裝箱碼頭，為雙向8車道，車流量巨大。

▲成型隧道

面對項目部門科學(xué)組織、提前部署、嚴(yán)格落實做好各項施工準(zhǔn)備工作，保障盾構(gòu)機(jī)連續(xù)掘進(jìn)，最終安全平穩(wěn)、保質(zhì)保量實現(xiàn)盾構(gòu)順利下穿。

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穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設(shè)。

設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設(shè)計時速160公里。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

線路建成后，將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)和助力前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、東莞濱海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。

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深惠城際傳來兩個新進(jìn)展

近期，深惠城際先開段龍城站 ～坪地站區(qū)間（下稱“龍坪區(qū)間”）盾構(gòu)掘進(jìn)克服了下穿水庫、河流、巖溶區(qū)等困難，左右線掘進(jìn)均突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著龍坪區(qū)間隧道取得了階段性進(jìn)展。

此外，深惠城際大運(yùn)北站 ～龍城站區(qū)間（下稱“大龍區(qū)間”）左線“攻堅一號”盾構(gòu)也順利始發(fā)，標(biāo)志著深惠城際全面進(jìn)入?yún)^(qū)間工程的攻堅階段。

大龍區(qū)間距離較長，處于巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，為深惠城際控制性工程之一。參建單位科學(xué)組織、多措并舉，積極與相關(guān)部門多方協(xié)作，有效推進(jìn)項目進(jìn)展。

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深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長約58.9km（深圳市52.836km，東莞市6.024km）。

線路設(shè)計時速160公里，全線設(shè)地下站11座，分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運(yùn)北站、龍城站、坪地站。

▲深惠城際線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將實現(xiàn)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。

原標(biāo)題：《這兩條城際鐵路喜提新進(jìn)展→》

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