01

商業(yè)嗅覺、人脈資源、冒險精神等這些創(chuàng)業(yè)因素里，哪個最重要？何小鵬和雷軍的故事，首先驗證的是人脈這一點。

當(dāng)年在廣州創(chuàng)業(yè)做UC，沒有辦公室，借給何小鵬辦公室的是網(wǎng)易的丁磊。而當(dāng)時負(fù)責(zé)網(wǎng)易新聞的李學(xué)凌，辦公室就在丁磊隔壁，何小鵬經(jīng)常去找李學(xué)凌聊天。

一來二去，李學(xué)凌就把當(dāng)時在聯(lián)想做投資的副總裁俞永福介紹過來了。2006年，俞永福打算投資UC，但投資決策委員會否定了入股的決議，俞永福很沮喪，就去找雷軍喝了一頓酒。

雷軍對聯(lián)想系是有感情的。作為當(dāng)時的金山CEO，沒有1998年聯(lián)想以450萬美元外加折算450萬美元的商譽(yù)注資，金山很難從死亡線上爬回來，他當(dāng)然明白風(fēng)險投資的重要性，而且“聯(lián)想給金山寬松的軟件文化注入了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臇|西”。

更重要的是，雷軍從2005年開始就思考一個問題，未來五年中國市場的決定性力量是什么？他當(dāng)時就已經(jīng)開始打算投資移動互聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分項目，包括凡客、多玩YY、拉卡拉等。

后來，雷軍總結(jié)說，“五年后的大山在哪里？山上的石頭在哪里？我覺得做事不要苦干，要善于冥想，想五年后是什么。”

所以，酒桌上的雷軍爽快的答應(yīng)俞永福，可以投資UC，但唯一的要求是俞永福加入UC，畢竟UC當(dāng)時只是個十幾個人的團(tuán)隊。

后來的故事順理成章，俞永福來了，雷軍作為天使投資人拿出了200萬，還有朋友的200萬，換來UC10%的股份。第二年九月，UC用戶增長25倍，這個數(shù)據(jù)讓雷軍興奮。

B輪融資，在雷軍的引薦下，拉來了晨興和聯(lián)創(chuàng)策源的1000萬美元，UC進(jìn)入了業(yè)務(wù)發(fā)展期。

雷軍很重要，但何小鵬心里很清楚，丁磊實際上是他的第一個天使，他借了80萬和辦公室，但沒要UC的股份罷了。

有了丁磊，才有了何小鵬和李學(xué)凌、俞永福和雷軍的一連串故事，多年后回首UC，何小鵬依然覺得這一切貴人相遇，是運氣，也是人脈的價值。

02

當(dāng)年，雷軍抽的煙是5mg中南海，喜歡喝的是健怡可樂。雷軍在UC的辦公室是按照雷軍在金山時候辦公室布置的，這樣布置是UC的CEO俞永福特意安排的。

在此之前，雷軍終于了卻心結(jié)，從金山CEO的位置退了下來。這位當(dāng)時被譽(yù)為“IT業(yè)界最年輕的老革命”，已經(jīng)在金山奮斗了16年，為金山上市籌備了8年，最終一路坎坷帶著金山在香港上市。

上市時，雷軍掩飾不住紅潤的眼眶，誰都知道，當(dāng)年出道比他晚很多的馬化騰、丁磊、陳天橋早已聲名在外?！盀槭裁礇]有抓到（機(jī)會）？你要反思，第一個問題就是得承認(rèn)別人比你做得好?！?/p>

從金山CEO退下來的第二年10月，雷軍做起了UC董事長，俞永福是CEO，何小鵬是產(chǎn)品總裁。

其實，從投資開始，雷軍一開始只是參謀的角色。畢竟除了他之外，UC的人沒有誰管理過上千人的公司。但雷軍畢竟是有夢想的，這個夢想可以理解為美國谷歌等科技公司對他的震撼啟發(fā)，也可以理解為從金山急流勇退后的反思。

雷軍作為導(dǎo)師，給何小鵬上的第一課，就是放棄企業(yè)市場，專注個人市場。

UC依賴于何小鵬和梁捷企業(yè)市場的經(jīng)驗，當(dāng)時接了中國移動的一個1500萬的手機(jī)辦公軟件項目，利潤有幾百萬，這是耗費幾個月時間談下的，但雷軍來了之后說，不要做了，賣給別人，專注把UC做好并免費推廣給用戶。

那時，UC只有15個人，12個人在忙中國移動的項目，開發(fā)UC的只有3個人。何小鵬和梁捷都不理解，企業(yè)市場正紅火，收入不錯，只是投入維護(hù)的時間需要三年，砍掉這塊業(yè)務(wù)將很痛苦。

按照雷軍的說法， 何小鵬想了一個月才接受了他的觀點——“不能以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”。

雷軍的理由很明確，畢竟他給UC定的對標(biāo)是谷歌，UC把企業(yè)市場做得再大，市值也到不了百度的十分之一，如果干UC，直接說兩年、五年內(nèi)需要多少錢，“我投資，只要聚焦在關(guān)鍵事情上去突破?！?/p>

這也是后來雷軍給很多投資項目的建議，也就是當(dāng)時所謂的“雷家秘訣”：第一條，看五年、想三年、認(rèn)認(rèn)真真做好一兩年；第二條，在對的時候做對的事情；第三條，順勢而為，不要做逆天的事情。

其核心邏輯，也是后來早期移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目所效仿的，先不考慮盈利模式，而是先完善產(chǎn)品發(fā)展用戶，讓用戶享受服務(wù)。

多年以后，何小鵬回顧UC砍掉企業(yè)市場專注個人市場時，依然說那是一個痛苦的過程，但幸虧砍掉才有了今天，他也清楚的認(rèn)識到了不同業(yè)務(wù)的模型：“企業(yè)市場是今天干活，半年后拿到薪酬，而個人市場是，你在睡覺，服務(wù)品牌還是在賺錢，起點難，但一旦形成規(guī)模就一發(fā)不可收拾。”

如今回頭看，是雷軍決策明智嗎？當(dāng)然是，但更是因為“苦怕了”。

“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”是雷軍在金山十六年的主要戰(zhàn)術(shù)總結(jié)，當(dāng)年金山的WPS被微軟擊敗，雷軍迫不得已做了金山詞霸、金山毒霸，后來又做了網(wǎng)游，一直到IPO，就是因為沒錢，需要“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”。

“不到萬不得已，不要以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)?！崩总娪X得，以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)付出的時間和痛苦都比別人多，結(jié)果，卻不見得比別人好。金山的經(jīng)歷讓他思考，現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)業(yè)一定要借助資本的力量，就像UC與其從市場賺辛苦錢，不如把精力花在說服投資者身上。

這樣，才能專注做一件事。

03

作為中國互聯(lián)網(wǎng)的第一代產(chǎn)品經(jīng)理，雷軍教會何小鵬的還有很多。

比如，移動互聯(lián)網(wǎng)剛興起的時候，雷軍一直把專注和極致掛在嘴邊，這是諸如蘋果、谷歌等美國互聯(lián)網(wǎng)公司給他的啟發(fā)，它們能夠做出世界頂尖，無一例外都是在某方面做到了極致。

二十多年前，雷軍去硅谷參觀，讓他大為震撼的就是谷歌，谷歌辦公室墻上寫著公司理念，第一條就是以用戶為中心，其他一切紛至沓來。

所以在UC早期崛起，貫穿著“極致”的文化，何小鵬后來在2017年加入小鵬汽車，就把這個文化改了，在內(nèi)部產(chǎn)品體系里改成了“平衡”，在文化體系上改成了“尊重”。

這也是雷軍跟他探討時得來的“金句”——造車是一個平衡的藝術(shù)。小鵬已經(jīng)發(fā)布了第三款量產(chǎn)車型，何小鵬越來越體會到這句話的含義，畢竟互聯(lián)網(wǎng)出身的做汽車，長板是互聯(lián)網(wǎng)，而造車不能有短板，要做軟硬件合體的平衡藝術(shù)。

在造車這件事上，何小鵬也曾跟雷軍有頗多交流。

從正式離開阿里到加入小鵬汽車前，何小鵬跟雷軍聊，雷軍告訴他，一家新造車企業(yè)要干出來，起碼要60個月時間，這時間之長，一度讓何小鵬驚訝。

如今算下來，何小鵬下場后60個月過去，恰好是2021年。小鵬汽車已經(jīng)造出了三款量產(chǎn)車型，更戲劇性的是，雷軍也在2021年宣布親自下場造車。

小米官宣造車后，何小鵬對媒體公開的表達(dá)體現(xiàn)了高情商：這也代表著智能汽車的未來會有更多的人會認(rèn)同，并且變革的可能性會更大。

如今節(jié)奏在加快，2021年9月，小米汽車有限公司正式完成工商注冊，100億注冊資金，公司法定代表人為雷軍，這是小米自宣布造車以來的關(guān)鍵性里程碑。

這個9月，小鵬汽車發(fā)布了旗下第三款量產(chǎn)車型P5，依然主打性價比的優(yōu)勢。在目前“蔚小理”三家新造車勢力的角逐中，小鵬依然在內(nèi)部強(qiáng)調(diào)要在快速運動中保持平衡，期待著自己的產(chǎn)品成為爆款。

眾所周知的是，爆款才能衡量新造車勢力們的真正產(chǎn)品力，各家都在朝著這個目標(biāo)前進(jìn)，不管是蔚來主打中高端，理想汽車主打增程式動力，還是小鵬主打的智能化駕駛。何小鵬也明白這個道理，他覺得等到2025年，在不同品類部下的棋子才能有跑出爆款的可能。

“感動人心、價格厚道”，早已經(jīng)成為小米旗下產(chǎn)品的代名詞，令人遐想的是，當(dāng)小米汽車量產(chǎn)的那一天，依賴性價比的小鵬會和成為友商的小米，擦出怎樣的火花？

04

2020年小鵬汽車上市的時候，何小鵬曾感慨，以前雷總像我的導(dǎo)師，現(xiàn)在雷總更像我的大哥。如今，如果要給這個關(guān)系上再補(bǔ)上一句，那就是雷總非常熟悉的一個詞：友商。

對雷軍來說，人不如舊，有兩層意思，一層說的是雷軍投資時，喜歡給老朋友便宜的價格，貴的價格就是新人入場券；還有一層意思，說的是小米在用戶口碑上的維護(hù)，只有照顧好了老用戶，才能有持久的產(chǎn)品和品牌生命力。

雖然順為資本不是小鵬汽車的主要機(jī)構(gòu)股東，但雷軍投了好幾次小鵬汽車，順為資本投資了A1輪和C輪，小米也投資了5000萬美元。

當(dāng)初，何小鵬加入小鵬汽車，除了總經(jīng)理的職責(zé)之外，還有一個重要的職責(zé)是對外營銷的形象代言人。

如果對比“蔚小理”三家造車新勢力的微信指數(shù)，小鵬汽車的指數(shù)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于其它兩家。為什么七月份和八月份蔚來和理想汽車的指數(shù)突然暴增？那是因為當(dāng)時出現(xiàn)了負(fù)面危機(jī)，一個水銀事件，一個企業(yè)家車禍身亡。

相比于理想汽車的李想和蔚來汽車的李斌，何小鵬是最頻繁下場參與小鵬汽車的營銷活動的，諸如和李雪琴劇情短片等等，在這一點上，何小鵬想必也是得到過雷軍的言傳身教。關(guān)于對外營銷這件事，雷軍依然是何小鵬的大哥。

回到2008年，那是社交媒體遠(yuǎn)沒有如今發(fā)達(dá)的年代，在加入UC的發(fā)布會當(dāng)天，雷軍在自己新開的博客上發(fā)布了第一篇文章，他不避諱對記者承認(rèn)，不怕別人說自己用博客為UC做廣告。

靠有價值的信息吸引百萬點擊率，這是雷軍親自下場營銷的思路，他當(dāng)然清楚太直白的廣告不會有傳播，所以寫了十幾篇關(guān)于UC的文章，標(biāo)題都自帶流量：《我被俞永?！昂鲇啤绷恕?、《圖解UCWEB痛并快樂的創(chuàng)業(yè)故事》、《借了丁磊80萬UCWEB才度過創(chuàng)業(yè)困境》。

至于成為被奉為互聯(lián)網(wǎng)營銷圣經(jīng)的《參與感：小米口碑營銷內(nèi)部手冊》，那都是后話了。

雷軍40歲創(chuàng)辦小米，2017年雷軍帶領(lǐng)小米走出銷量下滑的危機(jī)；也是那一年，何小鵬走出自己在阿里的中年危機(jī)，以近40歲的年紀(jì)加入小鵬汽車。

雷軍和何小鵬一對師徒故事，戲劇性的不只是他們都在40歲的年紀(jì)重新出發(fā)，找到各自創(chuàng)業(yè)的新路；而是人生兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，大佬們都在往生命的縱深處走去，相知、相遇，難免在同一個戰(zhàn)場再相逢。

部分參考資料：

《雷軍：我和金山的五次上市》中國企業(yè)家雜志

《游擊戰(zhàn)士雷軍》IT經(jīng)理世界

《何小鵬：團(tuán)隊越小就越快》創(chuàng)業(yè)邦